Plus discret qu’Airbus en matière d’hydrogène, Safran n’en a pas moins le privilège de l’antériorité. Le motoriste et équipementier aéronautique, qui possédait un savoir-faire historique dans le domaine via ses activités spatiales, s’est penché un peu avant les années 2010 sur les piles à combustible haute température dédiées au civil.